LIFE 11 ENV/ES/623 • Con la contribución del instrumento financiero Life de la Unión Europea

Implementación

12-40 Presentación GREENROAD Ayuntamiento [Modo de compatibilidad]


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B2

Definición de tramos

Para el extendido de las distintas mezclas: tres mezclas experimentales y tres de referencia de igual tipología, dos a dos al objeto de comparar su comportamiento.

Las mezclas experimentales (fresado+ árido siderúrgico reciclado +PCM+ betún modificado con caucho+ áridos convencionales en proporción inferior al 10%) se han ubicado en el carril de sentido subida, mientras que las mezclas de referencia se han dispuesto en el carril de sentido bajada.
Se han diseñado tramos de longitud similar, variando la superficie ya que la sección del emplazamiento elegido tal y como se ha definido anteriormente es variable.

mapapanel

  • Tramo 1: comprendido entre la glorieta y la Mutua Montañesa. Longitud 340 m. Extendido de las mezclas continuas AC16 S
  • Tramo 2: comprendido entre la Mutua Montañesa y el paso de peatones donde el carril cambia de margen. Longitud: 300 m. Extendido de las mezclas porosas PA-16
  • Tramo 3: comprendido entre el final del tramo anterior y la intersección con la C/ Inés diego del Noval. Longitud: 400 m. Extendido de las mezclas discontinuas BBTM-11B

Se define, en la siguiente tabla, las secciones por carril y por tramo:

Tramo

Carril

Sección

Anchura

Tipo de mezcla

Tramo 1
tramo1

Subida hacia el Faro

Carril de 3,30 m + aparcamiento en cordón

5,80 m

AC16S experimental

Bajada desde el Faro

Carril de 3,30 m

2,50 m

AC16S 50/70

Tramo 2
tramo2

Subida hacia el Faro

Carril de 3,50 m + aparcamiento en cordón

6,00 m

PA16 experimental

Bajada desde el Faro

Carril de 3,50 m + aparcamiento en cordón

6,00 m

PA 16

Tramo 3
tramo3

Subida hacia el Faro

Carril de 3,50 m + carril de incorporación

3,5-5 m

BBTM11-b experimental

Bajada desde el Faro

Carril de 3,30 m

3,5-5 m

BBTM11-b

Extendido por tramos

Tras la realización del proyecto de acondicionamiento por parte de la empresa SENOR, se ha procedido al extendido de las distintas mezclas en los días 4-5,6 y 7 de febrero de 2014, tras un periodo de condiciones meteorológicas desfavorables.

El transporte fue realizado por la empresa Colache y el extendido por la empresa cántabra Asfin con amplia experiencia en numerosas obras de aglomerado.

Previo al extendido de cualquiera de los tipos de mezcla bituminosa es necesario aplicar un riego de adherencia sobre la capa  de mezcla bituminosa existente. En este caso se ha aplicado como riego de adherencia una emulsión 60B4 antistick

AC-16 S experimental

AC-16 S convencional

PA16 convencional

PA16 experimental

BBTM-11 b experimental

BBTM-11 b convencional